MOLYKOTE D-10-GBL adalah lapisan anti gesekan film kering berbasis pelarut yang disembuhkan panas yang dirancang untuk kontak logam-ke-logam yang beroperasi di bawah beban tinggi, pelumas batas, dan kondisi gesekan campuran. Ini menggunakan pelumas padat grafit yang tersebar dalam pengikat organik untuk membuat film pelumas yang tahan lama dan terikat secara permanen setelah mengeras. Dibandingkan dengan minyak atau lemak konvensional, MOLYKOTE D-10-GBL Anti-Friction Coating memberikan pelumas stabil di lingkungan yang terkena bahan bakar, pelarut, dan suhu tinggi, membuatnya cocok untuk komponen di mana pelumas cair tidak efektif atau tidak diinginkan. Ini sangat lembut dan dapat diterapkan melalui pencetakan layar, penyemprotan, atau menyikat, diikuti oleh penyembuhan panas untuk membentuk film kering tahan lama terhadap suhu tinggi (hingga 340 ° C jika tidak ada oksigen).

• Stabilitas Suhu Lebar - Film kering yang disembuhkan tetap stabil secara mekanis dan kimia di kisaran suhu layanan terus menerus dari -40 ° C hingga 340 ° C, memungkinkan kontrol gesekan yang konsisten selama awal dingin, operasi keadaan stabil, dan paparan suhu tinggi yang berkelanjutan. Tidak seperti minyak konvensional yang tipis pada suhu tinggi atau kaku pada suhu rendah, struktur pelumas padat berbasis grafit mempertahankan kemampuan menanggung beban dan pemisahan permukaan sepanjang siklus termal, membuatnya cocok untuk komponen terkait pembakaran yang terkena fluktuasi panas berulang kali.

  
  

• Bahan bakar dan ketahanan pelarut - MOLYKOTE D-10-GBL menunjukkan ketahanan yang kuat terhadap kontak berkepanjangan dengan bensin, bahan bakar diesel, minyak pelumas, dan pelarut industri umum, mempertahankan efektivitas pelumas bahkan setelah siklus paparan berulang kali. Tes pencelapan dan kontak laboratorium tidak menunjukkan kehilangan signifikan integritas film atau kinerja pengurangan gesekan, yang memungkinkan film kering berfungsi secara andal di lingkungan di mana pelumas cair diencerkan, dicuci, atau terdegradasi secara kimia oleh bahan bakar dan agen pembersih.

  
  

• Dukungan Beban Tinggi - Sistem pelumas padat grafit dirancang untuk rezim gesekan batas dan campuran, memungkinkan lapisan untuk menahan tekanan permukaan tinggi yang khas dari kontak geser yang beban berat. Hal ini memungkinkan operasi yang andal dalam kondisi di mana film minyak hidrodinamis tidak dapat dipertahankan, seperti antarmuka tekanan kontak tinggi yang bergerak lambat. Film yang disembuhkan mengurangi kontak logam-ke-logam langsung, menstabilkan perilaku gesekan di bawah beban, dan mendukung kinerja yang konsisten selama operasi break-in dan jangka panjang.

  
  

• Pembentukan Film yang Dikontrol - Dengan viskositas minyak dasar sekitar 35.000 mPa · s pada 23 ° C, formulasi mendukung aplikasi yang dikendalikan dengan pencetakan layar, penyemprotan, atau menyikat sambil meminimalkan run-off pada geometri yang kompleks. Tingkat viskositas ini memungkinkan pembentukan film yang seragam dan kontrol ketebalan yang dapat diulang di seluruh batch produksi, mendukung gesekan dan perilaku aus yang konsisten pada komponen presisi di mana stabilitas dimensi dan keseragaman lapisan sangat penting untuk kinerja.

  
  

• Thermal Cure Durability - Setelah pengerasan panas pada 200 ° C selama 20 menit, lapisan membentuk film kering yang padat dan melekat yang menahan keausan mekanis dan gaya geser selama geser siklik dan terus menerus. Struktur yang dikemurkan memberikan perlindungan permukaan jangka panjang dengan mengurangi keausan perekat dan menstabilkan koefisien gesekan selama periode operasi yang diperpanjang, membantu memperpanjang umur layanan komponen dan mengurangi frekuensi pemeliharaan dalam aplikasi di mana pelumasan ulang tidak praktis atau tidak diinginkan.

• Piston Otomotif - Dalam mesin pembakaran internal, MOLYKOTE D-10-GBL diterapkan sebagai film kering pada rok piston dan area kontak silinder untuk mengurangi gesekan selama awal dingin dan break-in awal. Lapisan tetap stabil dari -40 ° C hingga 340 ° C, memungkinkan geser terkontrol di bawah kondisi pelumas batas di mana film minyak tidak cukup, membantu mengurangi gesekan, menstabilkan pola aus, dan meningkatkan konsistensi permukaan piston dan silinder jangka panjang.

  
  

• Sistem Pompa Piston - Dalam pompa piston pneumatik dan hidrolik, Lapisan Anti-Friksi MOLYKOTE® D-10-GBL diterapkan pada antarmuka logam geser yang mengalami gerakan intermiten dan tekanan kontak tinggi. Setelah mengeras pada 200 ° C selama 20 menit, film kering memberikan pelumas tahan lama tanpa migrasi minyak, mendukung gerakan piston yang lancar, mengurangi keausan start-stop, dan mempertahankan kinerja bahkan ketika terkena bahan bakar, cairan hidrolik, atau pelarut pembersih selama siklus layanan.

  
  

• Pasangan geser logam - Untuk pasangan gesekan logam-ke-logam yang berat beroperasi pada kecepatan rendah atau kondisi pelumas campuran, lapisan diterapkan dengan menyemprotkan atau menyikat untuk memastikan cakupan permukaan yang seragam. Dengan cakupan khas sekitar 15 m² per kg, memungkinkan konsumsi bahan yang dapat diprediksi dan ketebalan film yang konsisten, membantu menstabilkan perilaku gesekan dan mengurangi keausan perekat di mana pelumas cair tidak dapat tetap berada di tempatnya.

  
  

• Komponen yang tidak dapat diakses - MOLYKOTE D-10-GBL digunakan pada komponen yang sulit atau mustahil untuk dilususkan kembali setelah perakitan, seperti antarmuka geser tertutup atau sistem mekanis yang disegel. Film kering yang disembuhkan memberikan pelumas jangka panjang tanpa pendarahan minyak atau penguapan, mengurangi persyaratan pemeliharaan dan memastikan kontrol gesekan yang stabil sepanjang masa pakai komponen yang beroperasi di bawah beban siklik atau terus menerus.

  
  

• Bahan bakar yang terkena - Lapisan khusus diterapkan pada komponen yang berhubungan langsung dengan bensin, bahan bakar diesel, atau minyak pelumas, di mana lemak konvensional dapat larut atau dicuci. Ketahanan kimianya memungkinkannya untuk mempertahankan kinerja pelumas setelah paparan bahan bakar berulang kali, mendukung operasi yang andal dalam sistem penanganan mesin dan bahan bakar sambil mengurangi keausan yang disebabkan oleh pelumas cair yang diencerkan atau terdegradasi.